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空壓機設備故障按技術性原因，可分為三大類：即磨損性故障、腐蝕性故障、斷裂性故障。

一、設備故障的分類

1、磨損性故障

由于運動部件磨損，在某一時刻超過極限值所引起的故障。

所謂磨損是指機械在工作過程中，互相接觸做相互運動的對偶表面，在摩擦作用下發生尺寸、形狀和表面質量變化的現象。

2、腐蝕性故障

腐蝕性故障主要是指金屬腐蝕。

金屬腐蝕的狀態常見的有八種：均勻腐蝕、電偶腐蝕、縫隙腐蝕、小孔腐蝕、晶間腐蝕、選擇性腐蝕、磨損性腐蝕、應力腐蝕。

金屬腐蝕的原因可分化學腐蝕、電化學腐蝕和物理腐蝕三類。

化學腐蝕：金屬和周圍介質直接發生化學反應所造成的腐蝕。

電化學腐蝕：金屬與電介質溶液發生電化學反應所造成的腐蝕。反應過程中有電生。

物理腐蝕：金屬與熔融鹽、熔堿、液態金屬相接觸，使金屬某一區域不斷熔解，另一區域不斷形成的物質轉移現象，即物理腐蝕。

3、斷裂性故障

主要可分機械疲勞斷裂、熱疲勞斷裂和塑性斷裂等。

機械疲勞斷裂：由彎曲疲勞、扭轉疲勞、接觸疲勞、復合載荷疲勞等疲勞導致的金屬斷裂。

熱疲勞斷裂：由高溫疲勞等導致的金屬斷裂。

塑性斷裂：塑性斷裂是由過載斷裂和撞擊斷裂所引起。

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空壓機的原理

吸氣過程：螺桿式的進氣側吸氣口，必須設計得使壓縮室可以充分吸氣。而螺桿式空壓機并無進氣與排氣閥組，進氣只靠一調節閥的開啟、關閉調節，當轉子轉動時，主副轉子的齒溝空間在轉至進氣端壁開口時，其空間大，此時轉子的齒溝空間與進氣口的自由空氣相同，因在排氣時齒溝的空氣被全數排除。

排氣完時，齒溝處于真空狀態，當轉到進氣口時，外界空氣即被吸入，沿軸向流入主副轉子的齒溝內。當空氣充滿整個齒溝時，轉子的進氣側端面轉離了機殼的進氣口，在齒溝間的空氣即被封閉。

壓縮過程：在氣體的輸送過程中，嚙合面逐漸向排氣端移動，亦即嚙合面與排氣口間的齒溝間漸漸減小，齒溝內之氣體逐漸被壓縮，壓力提高，此即壓縮過程。

排氣過程：當空壓機轉子的嚙合端面轉到與機殼排氣相通時，被壓縮的氣體開始排出，直至齒峰與齒溝的嚙合面移至排氣端面，此時兩轉子嚙合面與機殼排氣口這齒溝空間為零，即完成排氣過程。

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離心式壓縮機主要缺點

1、離心式壓縮機的目前還不適用于氣量太小及壓比過高的場合。

2、離心式壓縮機的穩定工況區較窄，其氣量調節雖較方便，但經濟性較差。氣流速度大，流道內的零部件有較大的摩擦損失。

3、離心式壓縮機的效率一般仍低于活塞式壓縮機。操作的適應性差，氣體的性質對操作性能有較大影響。在機組開車、停車、運行中，負荷變化大。

4、離心式壓縮機轉速較高，有可能產生機械振動，在運行特性方面，會有喘振現象，對機器的危害極大。

5、操作相對復雜，齒輪箱噪聲大，設備技術含量高，維護費用較大。

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